SKF油气润滑系统是将单独供送的润滑剂和压缩空气进行进行混和并形成紊流状的油气混和流后再供送到润滑点，这个过程就是油气润滑。

   单相流体油和单相流体压缩空气混和后就形成了两相油气混合流，两相油气混合流中油和压缩空气并不真正融合，而是在压缩空气的流动作用下，带动润滑油沿管道内壁不断地螺旋状流动并形成一层连续油膜，最后以精细的连续油滴的方式喷到润滑点。在两相流中，两相之间不仅存在分界面，而且这一分界面是随着流动而在不断变化的。两相流大致有三类：气体和液体共同流动的气液两相流；气体和固体颗粒共同流动的气固两相流；流体和固体颗粒共同流动的液固两相流。油气大体上是一种气液两相流，但在某些特殊场合如轨道类机车轨道及轮缘润滑中，压缩空气和含有高比例固体颗粒如石墨、精细铝粉等的特殊润滑剂混合后流动，形成了气液两相和气固两相的混合型两相流体。

   异质物体或系统中，各存在分界面的独立物质称之为相。自然界常见的物质有三相即固相、液相和气相。油气就是一种两相流。